自8月31日以来,本版连续报道了行政及垄断行业收费乱象,在社会上引起强烈反响。今天本版刊登的反映银行、物业、收费站、火葬场等收费问题,既涉及行政事业性收费,也涉及企业经营服务性收费。这几个部门和行业虽然只涉及部分行政事业单位和行业,却与人民群众的生活息息相关。因此,其中的不合理、不合法收费,同样广受公众诟病。

9月15日,罗先生驾驶货车开往长浏高速浏阳南收费站附近,不慎撞上了护栏,车身倾斜未侧翻,货物也没有洒出来,当时他去了医院,没有跟施救站的人协商,后来车被拖到了5公里以外的停车场,救援站的人要收2.7万元的施救费,讨价还价后价格降到了2.1万元。如此天价,让当事人难以接受。

原标题:拖车费、出险停车费、物损估价费等乱收费!你都有权拒绝

原标题:车被交警扣了,他们让我交1000停车费,该不该交?

  中央政府历年来对乱收费、乱摊派、乱罚款等“三乱”问题非常重视,尤其是对其中的乱收费问题,三令五申要求各级政府予以清理、整治。然而,一些行业的收费项目却呈日益增加的趋势。合理的与不合理的,合法的与不合法的,听命行事的与自行其是的,界限不清,繁杂混乱。一些乱收费严重侵害了人民群众的切身利益,影响到党和政府的形象。

拖车5公里,收费2万块。这生意,估计被调查配件“零整比”的垄断车企,都要自叹弗如了。为什么收费这么贵?拖车公司说,因为“这辆货车有一部分冲出了路基,就可以不按照高速公路施救的标准来收费,而应该双方协商定价”。浏阳市物价局也认为,相关文件只对高速公路路基以内的收费作了规定,但是没有对路基以外的情况作规定,所以,救援站收费多少,物价部门没法管。

生活中,相信不少车主都被不计其数的乱收费项目坑了一次又一次。但其实,很多收费项目车主并不需要缴纳。今天
,茶哥就和大家扒一扒关于汽车乱收费的4大深坑。

哈喽,大家好,我是易姐。

  在交通运输行业,居高不下的过桥过路费,令许多司机不得不绕道而行,治理超限超载反而越治越超;在医疗卫生行业,看病难看病贵,让不少患者家庭因病返贫;在金融行业,银行收费五花八门,多如牛毛且价格日涨,以致出现顾客存款越存越少现象;殡葬服务业的天价收费,让一些地方的老百姓感叹“死不起”;商品房交易和物业管理中暗藏的收费玄机,令顾客稍不留意就挨宰。

简单说,就是这车“跨界”了,车身一部分在路基之外,于是拖车费就不是“政府指导价”,而是“双方议价”。问题在于两个层面:一者,按照2010年初湖南出台的相关规定,大货车交通事故车辆施救费,救援车辆吊车费300元,拖车费基价250元,每增加1公里加10元。规定各施救单位,必须在自备设备的显著位置,将清障施救收费项目和标准及价格举报电话进行公示。假设车身出了路基一部分就不适用这个规定,那么,不管大小车祸,有几起事故能做到被撞或相撞后、恰好车辆还能齐刷刷停在高速中央?二者,拖车前,根本不和你协商,等到车到了他们手里,然后再抛出一个高价出来让你“协商”,对于车主来说,还有公平议价权可言—这不是赤裸裸的“挟车辆以令车主”?

物损估价费

车辆被扣后,车主需支付停车费和拖车费,甚至的所谓的“代驾费”,才能顺利取走车,这已然成为一种常态。

  而一些行政事业单位,由于其掌握并滥用审批项目、执法、监管的权利,结果使一些原本属于为企业或个人提供的无偿服务,变为“吃拿卡要”的有偿服务,甚至只收费不服务。工商、质监、卫生、城管、交通、公安等部门存在的一些乱收费、乱罚款问题,成为群众投诉的热点问题。

天价拖车费早已审丑疲劳了。2010年,国家发改委和交通部还曾联合下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》,要求各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理,统一规范收费项目,合理制定收费标准。只是,四年倏忽而过,从此起彼伏的拖车费事件来看,“天价”仍如百足之虫死而不僵。天价拖车费背后的猫腻,早已是司马昭之心路人皆知。譬如今年初,甘肃省纪委对2013年11月下旬发生在青兰高速兰州段“天价拖车费”事件的调查处理结果进行了通报,高速交警部门、价格监管部门的9名工作人员被问责。此事尽管属于个案,却足以让人对天价后的“生态链”窥斑见豹。

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  各种各样的乱收费,蚕食着改革发展的成果,已成为压在百姓身上的一座大山。

高速拖车费之所以天价,无非三种情形:一是行政性垄断的“独家生意”,主管部门或关联领域默认暴利规则;二是官商勾结、行政与经营纠结,天价本质属于权力赎买的孳息;三是物价等部门行政不作为,坐视不管。无论哪种可能,几乎都对应着权力监管的失责与冷血。于此而言,天价拖车费事件本身就是地方部门行政不作为的举报信。只要纪检监察等部门敏感些,自然可以顺藤摸瓜,测出天价背后“浑水”的浅与深。

发生交通意外时,难免会碰坏消防栓、道路牌、护栏等设施,在此类事故的处理中,交警一般会扣车,等车主赔付了以上损失后才放车。遇到这样的情况你是不是立马掏钱息事宁人?

那问题来了:交警扣押车辆后,产生的各种费用到底该由谁埋单?

  为什么乱收费问题在今天仍普遍存在?从大环境来说,我国经济虽然取得了长足的发展,但仍处于从计划经济向市场经济转轨时期,完善的市场经济体系还未充分建立起来,与之相适应的法律法规明显滞后。因此,一些不合理的收费无法用法律法规加以规范。

注意:发生交通事故后应第一时间报警、报保险,让保险公司现场查勘人员实地勘察,哪些物损、哪些财产损失找哪家评估机构。如果遇到保险公司不认物价局的估价,怎么办?比如物价局评估13000
保险的评估5000多,车主已按物价局的评估的钱交到交警队,你还可以保留发票向法院起诉,起诉后委托法院重新进行评估。

公安部重申:

  具体分析,主要有以下几个原因:

交通事故拖车费

5月起,扣车后的停车费不用车主掏腰包

人民日报再次曝光乱收费,出险停车费。  一是利益驱动。利益驱动是造成乱收费的直接原因。作为行政事业性收费的一些行政事业单位,把人民赋予的权力作为谋取私利的工具,有的以为集体“谋福利”之名,有的利用行业优势,随意扩大收费范围,提高收费标准,加重群众负担。而作为经营服务性收费的一些行业,追逐利润的最大化是其经营准则。因此,它们或者利用垄断地位或者钻法律的空子,巧立名目乱收费、高收费。

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近日,公安部修订发布了《道路交通事故处理程序规定》(公安部令第146号),于2018年5月1日起施行。

  二是监管不力、查处不严。政府虽然制定了一些制度措施,如价格收费公示制度、《关于乱收费、乱罚款、乱集资和各种乱摊派行为纪律处分暂行规定》等,但在贯彻执行中,监管、执法部门往往监督不到位、查处不严格,发现问题以清退为主,很少对单位和个人进行责任追究,结果是屡查屡犯、屡禁不止。

车辆发生交通事故后需要将它给拖走,这个时候请其他车辆来拖车的话是需要收费,由此产生的拖车费问题也是很多世界朋友关心的要点。

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  三是群众缺乏自我保护意识。有的人不懂政策,不知道什么是乱收费;有的认为收的费不算多,无所谓;有的怕被刁难,办不好事,遂听之任之。

其实,保险合同明确规定,发生保险事故后,被保险人为施救保险标的所发生的必要的、合理的费用也是属于保险赔偿范围的,在保险中一般称之为施救费,只要拖车费符合国家的相关标准,那保险公司就应当与车辆内损失一并赔偿的。如果是私自承诺支付的,超过国家运管部门规定的相关标准,那保险公司在赔偿过程中就会剔除超过部分。

其中,在规范事故处理收费方面,出台了四项制度措施。

  在林林总总的收费项目中,要让普通老百姓厘清哪些是该收的,哪些是不该收的,是一件非常困难的事。因此,各级政府主管部门应加强对各种收费项目的清理和整顿,对不合理的收费要坚决取缔。一些大的收费项目应归中央或各省市自治区政府统一管理,绝不允许各行业、各部门、各地区另搞一套。而加大改革力度,减少办事程序,逐步取消收费项目,改费为税,则是减少或杜绝乱收费的根本出路。刘建华

不过,需要注意的是报销拖车费用需要有发票,尤其是外地出事故,车主们应该把发票保留好,以备后续报销使用。

一是对因扣留事故车辆产生的停车费用,明确由作出扣留决定的公安交管部门承担,不得向当事人收取;但公安交管部门通知当事人领取,当事人逾期未领取产生的费用除外。

  读者聚焦

人员受伤垫付医药费

二是对需要进行事故检验、鉴定的,规定检验、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担,不得向群众收取。

  邮储短信通知费

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三是严禁公安交管部门指定停车场停放扣留的事故车辆,防止违规收费和勾连牟利等问题。

  开通立马扣一年

不幸经历过交通事故的人都知道,一般交通事故后,交警会让车主先交一部分押金,但是具体赔偿事宜却要等到事故处理结束之后。

四是除依法扣留车辆的情形外,赋予事故当事人自行联系施救单位拖移车辆的选择权,只有在当事人无法及时移动车辆且影响通行和安全的情况下,交通警察方可通知具有资质的施救单位将车辆移至不妨碍交通的地点。

  一位朋友曾向我借了500元,后来他外出去广东务工,领到工资后来电说准备还钱。若通过邮局寄,镇上的邮政支局往往要等积得一批汇票后才下村屯投递,所以朋友让我去办理一张邮政储蓄卡。

但其实事故中,就算全责也没有必须拿钱给伤者看病的义务,保险公司可做先行的垫付。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定,因为抢救交通事故中受伤的人员需要保险公司支付或者垫付抢救费用的,保险公司在接到公安交管部门的通知后,经核对应及时向医疗机构支付或者垫付伤者的抢救费用。所以,受害人在交通事故受伤后,支付医疗费用、抢救费用有困难的,可以通过交通部门来进行催要。

根据上述规定,易姐给大家整理几个重点:

  今年7月底,我去办邮政储蓄的开户手续时,营业员问我是否需要开通短信通知业务,由于想第一时间了解款项到账情况,我答应开通。营业员拿出相关协议材料,但没有告知收费情况或叫我细阅协议内容,只是指点在这签字在那签字。8月初朋友汇来500元,我即时收到了短信通知。次日我到邮政储蓄柜台取款,营业员称可用余额为480元(含开户时存入10元)。我顿时傻了,怎么无缘无故蒸发了30元?营业员解释:扣一年的短信通知费用。我认为这是霸王条款,为什么不能逐月或即时扣呢?假如一年内我仅有一两笔存取或转账业务,平摊下来每条短信十几元钱,公平何在?然而营业员并不承认存在霸王条款之嫌,并强调,按每月3元计,一年应收36元,现在银行很替客户考虑,一次性收取30元,已经对客户“优惠”了。

要求保险公司垫付医药费,一般需要公安交管部门出具垫付医药费通知、交通事故认定书、所接受治疗医院出具医疗发票和清单等材料。此外,还要通过被保险人签名确认,保险公司才会将在交强险项下的医药费1万元转至医院账户垫付受害人医药费。

很多时候,扣车的停车场不是交警支队的专用停车场,而是借用的社会停车场。车主取车时,停车场管理员明确要求:交停车费才能开车走。交警可能会跟你说:

  这次被扣费的经历让我很痛、很无奈。

出险后的停车费

交警拖车不收取任何费用。社会化拖车公司拖车收费由物价部门定价。

  广西德保县足荣镇足荣村 潘仕栋

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其实,不管是交警支队的专用停车场,还是借用的社会停车场,期间产生的费用当属交警正常执法支出,应该计入执法成本,由公安交管部门承担。

  物业公司不讲理

法律依据:《 中华人民共和国行政强制法》第二十六条
对查封、扣押的场所、设施或者财物,行政机关应当妥善保管,不得使用或者损毁;造成损失的,应当承担赔偿责任。对查封的场所、设施或者财物,行政机关可以委托第三人保管,第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失,行政机关先行赔付后,有权向第三人追偿。因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。

交警委托社会停车场停放车辆,那是交警部门和停车场之间的事,停车场无权对车主收费,不应该由车主为交警的委托行为付费。

  超标收取物业费

交警暂扣车辆,是正常的执法行为,由扣车产生的一切费用,属交警队正常执法支出,车主没有义务为交警的委托行为付费。

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  我是江苏省射阳县恒隆嘉苑的业主(原射阳县纸箱厂地段),此小区为新建住宅楼,2010年8月上旬交房,我购买房屋的面积为139.65平方米。在交房时,该小区的物业服务公司(盐城市苏鑫物业服务有限公司)按每月0.45元/平方米的标准收取我们的物业服务费,车库也按此标准收取。当时我们就提出异议:一是要求物业公司出具物价局核定的物业服务费收费批复,二是明确提出根据相关规定,物业服务费的收取按照房产证面积实收,车库不应收取物业费。可物业公司却一直不提供物价局的批复和车库收取物业费的文件。而我们这些购房者如果不按此标准交费,物业公司就不给钥匙。迫于无奈我们只得按其要求交了费。

但是,这里大家要注意一个细节:当事人逾期未领取产生的费用除外。

  8月中旬,我就此事向射阳县物价局价格举报中心咨询、投诉,射阳物价局在其网站上回复称,物价局核定该小区前期物业服务收费标准为每月0.3元/平方米,可以上下浮动15%。按此标准,该小区最高只能按每月0.345元/平方米收取。同时,明确答复车库不能收取物业费。射阳物价局在接到我们投诉后也多次协调,但一直无果。

根据《行政强制执行法》第25条:

  江苏射阳县  陈允标

查封、扣押的期限不得超过三十日;情况复杂的,经行政机关负责人批准,可以延长,但是延长期限不得超过三十日。

  公告如同豆腐块

也就是说,扣车产生停车费用由交通管理部门承担,但是车主超过30天不取车的,多出的停车费就得由车主自行承担。如果公告三个月仍不领取的,那这车可能就要任由处置了。

  银行收费总有理

虽然明令禁止收停车费,但却变相地出现一种新型收费——代驾费或开车费

  我于2007年注册成立了湖南省永州市青年作家协会,为方便工作,到当时的中国建设银行永州分行开了一个专户。每隔3个月,都会接到银行通知,去核对账户余额。但到了今年,直到6月底才接到通知。拿到账单一看,余额莫名其妙地少了400元。营业员解释说,这是账户管理费,凡账户余额低于30万元的,每个月收管理费50元,超过30万元的,收30元。


轻微事故如果车主自己开不了,就由我们派人开回来,就产生代驾费,一般按50元或100元收。如果车主能开,就不收。”

  我马上投诉,声明从来没看到收费公告,也没接到电话和短信通知。营业员取来一份去年10月的永州日报,指着下面一块面积不到半块豆腐大的通知说:“我们已经按法定程序发了通告,你们没及时来办理,只能收钱了。”我当即办理了销户手续。一边销户我一边提意见:“像你们这样的服务,用户不跑光才怪!”营业员哈哈一笑:“不瞒你说,我们银行升了级,正是要利用收费,淘汰你们这些小用户,减少管理成本呢!”

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vnsr威尼斯城官网登入 ,  湖南永州市规划建设局 蒋平

其实,这部分收费也是不合法的。所谓的“代驾费”,纯属乱收费!车主有权拒绝缴费,必要时可报警或向相关部门投诉。

  电力公司收电费

根据《行政强制执行法》第25条:

  怎么有利怎么收

检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。

  我是上海市南汇区新场镇汇豪路73弄2号409室的居民。我的这一住所,房产登记类别为办公楼,而实际上房产商出售给居民作住宅使用。上海电力公司以该住宅房产类别为办公楼为由,对我们这些居民以工商业用电收取电费(比民用电高)。

这项说明在本次的规定中也有提及。

  根据上海地区电价表,用电分类划分为:居民生活用电、工商业用电、农业生产用电(而不是办公楼用电、住宅楼用电、农房用电)。显然,不同电价划分是以电力用途来区分的,相关的法规亦有表述。而且,电力公司对住宅楼破墙开店也是以工商业用电收取电费的,而不论该住所的房产类别。

交警部门指定查扣车辆停车场的做法并没有法律依据,如果交管部门有指定停车场的行为,车主可拒绝。

  上海电力公司供电营业细则第十三、十四条:“居民客户申请新装用电时,应出示用电地址的房地产权证(房屋租赁证)或土地使用证;非居民客户申请新装用电时,应持有工商营业执照。”这也表明,房产证只是申请居民用电的住所凭证,非居民用电是以工商营业执照为申请凭据的。

此外,除依法扣留车辆的情形外,当事人可自行联系施救单位,比如保险公司或拖车服务。有些交警会帮你叫拖车,易姐提醒大家:一定要自己先谈好拖车费,能自己开的一定要自己开。

  上述问题,我曾向上海电力公司服务热线反映,被认为是可以办理变更的,但之后提出要收取100元的分时电表开通费,我以没有法规依据为由,不同意支付,他们便拒绝了我的变更用电的申请。我国电力法第四十四条规定,禁止任何单位和个人在电费中加收其他费用。电表开通费是不是乱收费?

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  上海市南汇区一居民

但目前该文件仅说了停车费不用车主出,那拖车费呢?这笔账该不该车主自己出呢?易姐分3种情况给大家说明:

  收费站“一箭双雕”

由执法机关承担

  苦了老路3万人

以下3种情形,公安机关交管部门可以将车辆拖移至执法机关指定地点,拖移车辆费用由执法机关承担:

  6年前,四川省广安市广安区广(安)前(锋)新公路贯通,当地交通部门在修建收费站时,采取“一站拦两路”的方式,在广安区代市镇指路村广(安)前(锋)新公路与广(安)邻(水)老公路十字路口设立了一个收费站。这个收费站不仅收取广前新公路过往车辆的通行费,而且也“顺便”对已建几十年之久的广邻老公路(一条烂公路)过往车辆收取通行费。

1、违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定,机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离,妨碍其他车辆、行人通行的;

  由于在广邻老路上行驶的车辆增加了运行成本,从此乘车费用便增加了。过去,地处广邻老公路沿线的广安区新桥乡和代市镇部分村共3万多群众到集市只需1元车费,自从“一站拦两路”后,便涨到2元,往返至少需要4元。与此同时,货运车辆的运行成本也上涨。

2、因其他交通违法行为,依法扣留车辆的;因收集证据需要,依法扣留发生交通事故车辆的;

  这“一站拦两路”,真害苦了当地老百姓!

3、发生依法可以自行协商解决的交通事故,当事人应当撤离现场而未撤离,造成交通堵塞的。

  四川华蓥市电视台  周廷彬

由当事人承担

  火葬场胡乱收费

以下2种情形,执法机关可以将车辆拖移至执法机关指定地点或者不妨碍交通的地点,拖移车辆费用由当事人承担。

  无中生有没道理

1、车辆因故障无法行驶而占用道路,当事人不在现场或者当事人无法自行移走车辆,妨碍其他车辆、行人通行的;

  2009年4月,河南省偃师市大口乡董村村民董景明到偃师市火葬场为其伯父火化,一进场,便有“托儿”跑前跑后地忙开了。到开票处交钱时,票上开着“消毒、抬尸”等收费500多元,董景明问:“既未消毒也没人帮助抬尸,票为啥要如此开?”开票者答:“都是这样开。”董景明认为,这样收费太没道理。

2、发生交通事故的车辆无法行驶而占用道路,当事人不在现场或者当事人无法自行移走车辆,妨碍其他车辆、行人通行,且执法机关不需要因收集证据而扣留事故车辆的。

  2009年5月到2010年1月20日,董景明数次给民政部门写信反映此事,但至今是“泥牛入海”,无人解决。

由保险公司承担

  河南偃师市大口乡董村 董金川

现在因为很多保险公司的保险服务中就包含了每个保险年度的一次免费道路救援服务。大家如果有拖车需求,就不要浪费这次机会啦!

  公民论坛

易姐提醒

  背景新闻:天价拖车费

我们常说:认真,你就输了!但遇到被要求缴停车费、代驾费、鉴定费时,认真你就赢了。遇到这种情况,要学会拿法律说话,必要时录音录像,保存证据;如果理论无果,可以报警处理或向相关部门投诉。

  10月4日上午9时多,一辆旅游大巴在京藏高速出故障,北京交警联系了首发集团牵引车将大巴拖至应急车道,行程半公里收费2160元。司机称费用太高拒交拖车费,双方僵持在高速路上至晚6时。司机最终支付拖车费,但未签署拖车《确认单》。北京市发改委价格举报热线人员称,目前救援拖车的收费暂无政府指导价格。

  政府“放牛” 价格也“牛”

  云南曲靖  张亚莉

  又见“天价拖车费”。尽管近年来对“天价拖车费”的批评之声不绝于耳,但此类事件却有增无减,连价格监管部门也表示,救援拖车费无政府指导价。搞了半天,原来是没有人管呀!

  没有政府指导价,加之几乎无人监管,拖车公司收费便随心所欲敲竹杠,想收多少就收多少。如此状态下,不出现天价拖车费才怪。

  有需求必然有市场,而市场可不是“放牛场”,得讲究市场法则。政府“放牛”,几乎垄断的拖车服务收费能不“牛”吗?!

  要制约交管部门权力

  湖北武汉  胡艺

  车辆在高速公路发生故障,需要尽快疏通道路,施救过程带有强制性。车辆发生故障也不同于公安交通管理部门依法拖移违章停放车辆,可以免费拖车。孤立无助的司机除了接受当地交警安排的拖车服务外,根本没有选择余地。执法交警在没有向司机说明拖车费标准的情况下,强制司机接受天价拖车服务,司机终归是“胳膊扭不过大腿”。

  拖车公司付出多少劳动,收取多少酬金,本应有一个双方都能接受的价格标准。但令人遗憾的是,如今故障拖车费全凭拖车公司“狮子大开口”。离谱的拖车费无异于趁火打劫。

  消费者权益保护法第十条规定:“消费者享有公平交易的权利。”消费者从经营者那里购买商品或接受服务,是一种市场行为。双方都应该遵守平等自愿、等价有偿、公平诚信的市场交易原则。而现在的拖车收费,毫无公平可言。

  对于这种特殊消费服务,政府相关部门应广泛征求意见,核算拖车企业的成本支出,明确拖车收费项目与收费标准。天价拖车费的深层原因在于,交管部门与拖车企业结盟,垄断了拖车服务市场,缺乏权力制约与市场竞争。因此,政府在明确拖车收费标准之外,也要制约交管部门权力,激活拖车市场竞争,避免交管部门指定的企业垄断拖车市场。

  “紧箍咒”为何不管用

  安徽巢湖  王旭东

  天价拖车不足为奇,以前经常发生。宁夏车主王学宝在沪陕高速公路陕西商洛段轮胎突然爆裂着火,12公里的路程,光拖车费就收了1万多元。处理事故时共花费4万元,加上货物的“莫名失踪”,这一趟总共损失6万多元。王学宝遭遇的天价收费在当地并非个例……

  今年9月19日,国家发改委和交通运输部下发通知,要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范:公安交管部门拖移违章车辆属于行政执法行为,不得向当事人收取费用,也不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用;对于高速公路上事故车、故障车的救援,各地价格主管部门要统一规范收费项目,合理制定收费标准。车主可以自主选择社会救援机构实施救助,任何单位和个人都不得强制指定。

  两部委的通知被公众视为拖车收费的“紧箍咒”。由于下发通知的时间距“十一”黄金周很近,不少车主可能还暗自庆幸“通知来得正是时候”,即便车子抛锚,也不至于遭遇天价拖车。然而,“理想很丰满,现实很骨感。”
“自主选择”实际上仍是“别无选择”,“收费标准”也依然只由拖车公司“合理制定”。

  监管部门不能发个通知了事。因为,既得利益者不会被一纸通知所吓倒,尤其像拖车服务业务这种融市场化与垄断性于一体的怪胎,完全可能用市场化来定价,用垄断来要挟。

  网友留言

  9月28日,读者来信版继续刊登垄断收费系列报道《垄断行业收费问题之把脉问诊》,包括网友留言《网友痛斥垄断收费
期盼政府整治改革》、编辑视线《重视垄断刀俎下的民生之痛》和问诊专家《行政性垄断是高收费乱收费的根源》。受到网友的持续关注。

  人民网友:数字电视这么贵,无力承担了,只能放弃收看,在农村很多人没有安装数字电视。

  (61.164.153.★)

  人民网友:退一张火车票,居然要20%手续费!300元的票,要60元的手续费!

  (59.175.131.★)

  人民网友:电视台新业务,说是开放付费台,免费送一个几百元的解码器,但每天要交一元钱费用,也就是说除了原来必交的电视费外还要每年交360元的付费电视费。垄断行业从来没想怎样服务好,却总是变着法捞钱。

  (59.175.130.★)

  人民网友:电信宽带960元/年,相当于一个低收入者一个月工资,谁不心疼,这种收费是在提高准入的门槛,只供高收入者享有。

  (121.14.235.★)

  人民网友:垄断行业真是以为老百姓不识数。我是吉林省长春市里的,去年有线电视给一个机顶盒,说是数字电视,也没增加几个台收费就涨啦,以前一年是144元,给一个盒子就涨到300元。宽带的收费太高,一年900多元。强烈要求降低垄断行业的高收费。

  (220.181.54.★)

  人民网友陈文彦:垄断并不是高收费的根源。作为国家的行政机构或国有机构,完全可以通过制定合理的政策、规范确定合理的收费范围和标准,不得收费的就是不得收费,完全可以管得住的,关键是各级政府包括各部门必须有作为,要为人民负责,要动脑筋,想办法加强管理,而不是听任这些机构为所欲为。暂时发生一些问题并不可怕,关键是发现问题就要立刻解决。国家代表人民,在关键行业实行垄断或一定程度的垄断,有利于全体人民的利益,有助于社会主义经济秩序的建立和国家行政力的加强,动不动就拿市场化说事是一种简单化和形而上学。

  新浪广东省手机用户:在没有几个人用手机时,月租18元,说是基础设备保修贵,现在学生哥都用手机,还是那个价!油价也疯狂。3个月了下不来,百姓的路怎么走?

  新浪广东省手机用户:就是这么回事,说得太好了!中央应该想想该怎么控制了。

  雅虎网友:垄断本身有两面性,
可以是垄断高价,也可以是垄断低价。政府为何被企业绑架,不行使职能调控有关民生行业的价格?事关大局,不可不慎!

  (112.115.★.★)

  雅虎网友:岂止垄断企业,燃油税都执行几年了,但是一些城市仍然在用行政手段(原来的稽征人员,照样坐堂收费)来收取“通行费”(经营性收费)。

  (124.79.★.★)

  雅虎网友:官员权力的监督缺失!没有监督才是问题的根本!

  (60.12.★.★)

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