近日,中国青年报社会调查中心通过题客调查网对4702人开展了一项调查(覆盖北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆7个已经修建地铁或轻轨的城市),结果显示,26.3%的人平时出行首选地铁,地铁成为仅次于公交车的第二大出行方式。

5 月 26 日 11 时 28
分,对很多长沙市民来说,这是一个激动人心的时刻。全城期待的地铁 4
号线正式开通试运营,各大站点对外开放,线路按照既定线网运行图行车。

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出行方式、生活圈、交际范围等方面的改变,也让昆明人开始向往地铁生活。对于昆明楼市而言,地铁无疑是一个很好的卖点,而投资置业者也开始把地铁作为一个重要的参考要素。一年的时间,这条穿城跨越昆明南北的地铁线,到底给昆明带来了什么改变呢?暂且跟着昆明装修网小编来看一看。

地铁会改变人们生活吗?

在微信朋友圈,地铁 4 号线即将开通的消息几天前就开始刷屏。距离上次地铁 1
号线开通已过去近三年,这条让人望眼欲穿的新线路,满足了人们许久以来的期盼。

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地铁是一个城市走向现代化的重要标志之一。昆明地铁,从2010年开始“呱呱坠地”正式开建。无数的围挡与拥堵,日夜的施工与建设,加速了昆明地铁的“成长”。现如今,昆明地铁1、2号线首期工程全线通车已经满一周岁。它带着昆明人开始“加速”生活,初步享受一座大城市应有的都市“激情”。

调查显示,53.0%的人每周花在地铁上的时间是1~5小时,12.5%的人花5~10小时,5.0%的人要花10小时以上。

对很多人来说,地铁 4
号线最大的亮点是串起河西大学城。线路的开通,将让无数学子的出行更加便利,穿过麓山南路地下的风,将给这座城市带来更多动力,让这座城市显得更加年轻。

发表于 2016-07-05 11:37

我是个天才,一个坐地铁的天才。

楼主长年居住在上海,平时不开车,因为楼主觉得在上海这样的城市,停车的烦恼基本上是大于开车的乐趣,所以平时基本是以地铁、公交出行。

这些年来,楼主一个人背着包走了很多国家,香港、台北、吉隆坡、首尔、新加坡、新德里,这些城市的共同特点就是地铁网络非常完善,楼主到这些城市时都是靠着地铁走遍全城的,一次出租车也没打过,所以楼主是个地铁控有木有?

楼主有个女性朋友,带着她姐姐去香港,每天都是出租车进出,后来酒店的人告诉她,酒店附近有地铁站,于是那天她带着姐姐坐地铁回酒店,可出了地铁站后她硬是找不到酒店大门,于是又重新打车才回到酒店,像这样的人楼主是恨不得一脚把她踢死的。

在去俄罗斯前,很多人都把莫斯科地铁说的多么多么恐怖,把在莫斯科坐地铁描绘得有多么多么艰难,无非就是1、莫斯科地铁没有英文站名,只有俄文。2、莫斯科地铁只用俄文报站,不用英文。3、莫斯科地铁同一个站、不同线路会有不同的站名(事实也的确如此,楼主这次发现有一个站是4线换乘的,竟然就有4个站名)。

可事实是,楼主在6月4日到达莫斯科后,就买了一张800卢布的七天无限次地铁票(很多人都会买11次或20次的,可楼主是地铁控,20次的楼主都觉得不过瘾),6月5日楼主捧着地铁图坐着地铁在莫斯科转了一天,6月6日一大早楼主出门时,就开始不用问人独自乘坐了,而且竟然一次也没坐错过。

也许你要问楼主会不会俄文,对不起,楼主一个俄文字母也不认识,楼主觉得俄罗斯民族是世界上最聪明的民族之一,他们设计的地铁线路标识系统可以让一个文盲也有能力坐地铁,莫斯科的地铁标识绝对要比韩国首尔设计的更加明了,在首尔坐地铁时,有时候没有当地人带路,你有时候真的是无法找到换乘通道的。

接下来,就让楼主告诉你在莫斯科乘坐地铁的几个小窍门,掌握了这几个窍门,你在莫斯科乘坐地铁,就会像在北京、上海坐地铁一样方便。

去俄罗斯前,楼主看了很多人写的关于莫斯科地铁方面的攻略(因为楼主是地铁控,特别关注这方面的信息),但大多数人无非是介绍介绍莫斯科地铁的票价,上传几张莫斯科地铁的路线图,或者是告诉你几个主要地铁站的俄文发音,从没一个人发现楼主今天要告诉你的这几个窍门,可以说,这是楼主前无古人的总结,掌握了这些,你也可以跟楼主一样,在莫斯科潇洒、轻松、自由地乘坐地铁。

先说说楼主第一天到达的经历吧,和90%的自由行客人一样,楼主也是从SVO机场坐机场快线到达白俄罗斯站的,出来后就开始找地铁站,地铁站并不难找,楼主当时要坐5号环线,拿着地铁图指着环线问路人就可以了。下到地铁站,第一个要做的当然就是买票,楼主在国内时就发现有人发的这张照片,楼主要买的是7天无限次的车票,于是把打印好的照片递进窗口,指着7天800卢布这一行,俄国大妈心领神会地拿起一个计算器,打出800的数字,我点头确认,于是楼主就买好了7天无限次的地铁票了。以后每次刷卡进站时,刷卡机上总是上下两行显示11-6-16,18:42,意思就是我这张票的有效期是到2016年6月11日的下午6点42分。

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有了票如何进站我就不教你了。下到站台后,楼主的第一反应是“嗡”脑袋开始变大,完全陌生的环境,完全陌生的面孔,完全陌生的文字,跟北京、上海地铁完全不一样的站台设计,楼主当时的感觉就像一个盲人一样,孤立无助。这时候的楼主就像个傻子一样背着包、拿着地图,然后就像个孙子一样,见人点头哈腰地问路,稀里糊涂地摸到了酒店。

这里有必要说说酒店,很多人到莫斯科喜欢把酒店订在红场附近,觉得这样到哪里都方便,但如果你去过北京、上海后你就应该明白,天安门广场附近的酒店会便宜吗?人民广场附近的酒店会便宜吗?

楼主订酒店的策略正好相反,楼主订酒店的方针就是远离市中心、紧靠地铁站,反正楼主是地铁控,不怕坐地铁,楼主宁愿花时间坐地铁,也不愿意花钱住贵的酒店。

所以楼主这次在莫斯科选择的是Voskhod Hotel,酒店链接

酒店坐落在莫斯科北部,靠近地铁9号线Владыкино(Vladykino)地铁站,坐9号线到5号环线(门捷列夫/新村庄站)要坐5个站,酒店周围的荒凉程度就跟上海的外环差不多,但优点就是距离地铁站超近,步行也就2分钟,这正是楼主想要的。楼主当时订的是标准大床房,带独立卫生间、带自助早餐,每晚含税总价198元人民币,这样的房间放在红场的话,价钱至少要翻一倍以上。

好了,接下来就要请大家睁大眼睛看了,楼主接下来写的就是这篇帖子的重点了。当楼主到达9号线Владыкино(Vladykino)地铁站,下车以后第一眼看到的就是站台上挂的这块牌子

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上海地铁站台上是没有这样的牌子的,所以我们常常发现不了这块牌子上所包含的信息,但楼主看到这块牌子时,猛然想起了当年在泰国曼谷第一次坐地铁的情形,当时楼主买完地铁票后,向车站工作人员询问坐车的方向,工作人员不是按照我们中国人的习惯,告诉我往左还是往右,而是对我说:Platform
1,Platform
1,一开始楼主并没有听懂,但下到站台后,楼主立刻懂了,站台两侧,一侧写着Platform
1,另一侧写着Platform
2,也就是说他们是用1号站台和2号站台代表不同的方向的。

好了,现在大家能看懂上面这张照片了吗?看见一个灰色数字9了吗?这告诉你这里是地铁9号线的站台,1就代表1号站台,2就代表2号站台,分别表示两个不同的方向。楼主当时站在这块牌子的下面楞了几秒钟,发现自己刚才是从1号站台一侧下来的,而楼主的酒店是在市区的最外围,楼主去任何景点都意味着要往市区方向去,所以楼主第二天坐地铁时还需要问人吗?直接站在2号站台等车就可以了对吗?

反过来,楼主在外面返回酒店,不管在哪里最后都要换乘9号线回酒店,坐9号线时还要问人吗?直接在1号站台上车就行了对吗?

同样的道理,在莫斯科地铁不管你坐哪条线路,过去的时候是1号站台,返回的时候一定就是2号站台,继续看两张照片

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是不是在每个站都有这样的牌子?好了,第一个窍门学会了吗?就是辨别方向,学会了不要马上走,还有一条重要的没说呢,因为莫斯科地铁有一条最最重要的线路就是5号环线。等你到了莫斯科你就会知道,坐地铁永远离不开的就是5号环线,去SVO机场的机场快线在5号环线的白俄罗斯站,去圣彼得堡的火车站在5号环线的共青团站,乘坐俄罗斯国内航班的机场通常是在VKO机场,你也要到5号环线的基辅站去坐机场快线,包括莫斯科的另一个机场DME,去那里的机场快线也是和地铁5号环线相连,你现在知道5号环线有多么重要了吧!

但5号环线又是最难辨别方向的,因为它不像其它线路都是东西、南北向的,现在请你记住楼主告诉你的窍门:顺时针方向永远在1号站台上车,逆时针方向永远在2号站台上车。

楼主这次是6月15日返回中国的,6月15日的上午,楼主人还在圣彼得堡,楼主要乘坐下午1点的高铁到莫斯科,5点到达,然后当晚乘坐20:35分的航班回上海,中间只有3个半小时的间隔时间。这3个半小时里,楼主要从火车站坐地铁到白俄罗斯站,再坐机场快线到机场,在机场要完成换登机牌、安检、出关等一系列手续,并且楼主还想在机场吃个晚餐再上飞机,因为楼主实在接受不了俄航的飞机餐,所以假如你有一点旅行经验的话,就会知道这3个半小时并不宽裕,中间一点也不能出错。

楼主当时第一担心的是火车会不会延误,在这里楼主要大赞特赞俄罗斯的火车,准确度可以精确到秒。火车快要进站时,楼主就提着行李站到了车门旁边,这时候楼主看到站台上的时间显示为4点58分,列车继续滑行着,然后看到时间显示为4点59分,当看到时间显示为5:00时,列车“咣”地停下了。

楼主第一个出车门跳上站台,在站台上,楼主站着看了几秒钟,看到所有下车的人都朝着一个方向走,于是楼主就知道了出口处的方向,于是楼主立刻加快脚步,把一群一群人甩在后面,到达出口处时,时间显示为5:03。

出口处有指向地铁站的箭头,顺着箭头很快到达地铁站,这时候时间显示为5:06,买了票冲进站台,1号站台、2号站台楼主应该去哪一个?这时候问人也是浪费时间对嘛,想都不用想,火车站到白俄罗斯站是逆时针方向的,楼主直接就冲向了2号站台,而2号站台上正好有列车停着,楼主一个箭步就冲了上去,你看楼主的人品就是这么好。

带来广大楼盘商圈,大巴成仅次公共交通出汇兑势vnsr威尼斯城官网登入。到了白俄罗斯站,买好了机场快线的票,时间显示为5:22,这就意味着楼主可以赶上5点30分发车的机场快线,6点多一点楼主就到达了SVO机场,等楼主办完登机手续,过关、安检、找到登机口,这时候离登机时间还有将近一小时时间,楼主非常悠闲地在餐厅里喝了两大扎啤酒、一份烤鸡翅、一份意大利面,然后一脸满足地开始登机了,所以时间就是这样在路上抢出来的,而前提就是你千万不能出错,甚至不能问人,因为问人也需要花费时间。

好了,楼主的第一个窍门已经讲完了,现在要讲第二个了,第二个窍门就是如何保证不坐过站。

去之前看了很多其他网友的帖子,很多人在莫斯科坐地铁时怕坐过站,都用了各种各样的土办法,有的人坐地铁时开着手机导航,有的人上车前先看好到目的地有几站,然后一站一站地数过去,还有的人上车后就把要去的站名给俄罗斯人看,然后让人家到站时提醒他下车。

请问这样坐地铁是不是有点太累了,这样神经紧张地坐地铁你还有愉悦感吗?楼主不需要这么做,掌握了窍门以后,楼主上了地铁以后就坐着看美女,有次楼主坐在一个俄罗斯美女旁边,美女在不停地玩手机,楼主故意逗她,故意把头伸过去看她的手机屏幕,结果被她狠狠地瞪了一眼。

其实要做到这点方法很简单,请看照片

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看到上面的一个一个站名吗?大一点的黑色字体是俄文的,小一点的灰色字体是英文的,找到你要下车站的位置不难吧,找到了你就坐下看美女吧。那如何才能知道自己快到站了呢?看到站名下面红色的LED指示灯了吗?这个指示灯会随着列车前进,一站一站地往前挪的,当快要到下一站时,指示灯就会在站名下面闪亮,到达后,指示灯就会全亮。

所以你只要一边看着美女,一边瞄着指示灯就可以了,当指示灯在你要下的站闪亮时,你就站起来走到门边,你还会看到这样一个东西

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这个屏幕就在线路图的左边,会把下一个停靠站的站名用俄文、英文显示出来,简单吗?这样你还用担心坐过站吗?

好了,楼主接下来要告诉你第三个窍门了,就是如何换乘?我们还是再用一下这张照片

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vnsr威尼斯城官网登入 ,这是楼主在9号线上拍的,看到红色指示灯下面的一个个小圈圈了吗?这就是换乘站标识,我们从左往右看,第一个是9+M1,M1是莫斯科正在兴建的一条线,和5号线一样,也是一条环线,只是圈圈更大而已,目前还未开通,你可以忽略不计。下一个是9+5,表示可以换5号线了,红灯到这里闪时,你可以准备下车了。下面是9+10,道理一样,再下来是9+2+7,说明是3条线换乘的站。最复杂的无非就是下一个9+1+3+4了,这是莫斯科唯一一个4线换乘的站,如果你想换1号线、3号线、4号线,这里下车就对了。所以换乘的话你还需要去记那该死的俄文站名吗?你也记不住对不对?直接看圈圈就可以了。

下车以后怎么办呢?继续看照片

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下车以后可以先看上面,表示换乘3号线往左走,换乘1号线、4号线往右走,然后再看脚下面,看照片

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楼主当时要换1号线,看着脚下的箭头走就可以了,旁边的Way
out表示出口也往这个方向,是不是很容易?

有了这几个窍门,你还会觉得在莫斯科坐地铁很难吗?不懂就问哦!

坐地铁出行成习惯 打破小范围生活边际

地铁里的时间如何打发?“听音乐”成为首选方式(65.4%),其次是阅读报刊杂志书籍(60.3%),50.4%的人选择“观察车厢内或候车的乘客”,49.5%的人“干坐着”,35.2%的人“睡觉”,还有28.9%的人“玩游戏”。

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“地铁可以有一个规定的时间,不受外界交通环境的干扰,大家的出行更有计划性。”
昆明风之铃市场调查研究咨询机构CEO石远认为,地铁带来的改变,不仅仅是城市升级的标志,更直接的体现是对人们生活的影响。

“一群陌生人,挤在一个封闭的空间里,物理空间的变化肯定会对人们的心理产生影响。”李平家住北京市宣武区,单位在东城区,每天都要在地铁上待足3个小时。他说,其实有些人根本不喜欢看书看报,但是去地铁就一定要准备一份报纸什么的。听歌,玩游戏也一样,这些东西的功能,就跟墨镜差不多,是一种自我隔离吧。

5 月 26 日,长沙地铁 4 号线试运营,市民在车厢内拍照留念。图 / 记者杨旭

早上八点左右出门,小编从北辰站出发,等待了两分钟,就坐上了地铁。小编注意到,在这个上班高峰期,车厢里基本上站满了人,已经没有空位可坐,但整个空间不算特别拥挤。站在一旁的张欣告诉我们,平常她这个点坐地铁去上班,人还是有点多的。以前出门做公交要预留一个小时,现在不用等车,也不怕堵车,只要有半个小时,是绝对不会迟到的。小编从北辰坐到环城南路,也只花了二十多分钟的时间。一路上,从火车北站、穿心鼓楼、交三桥上下车的人较多,而这些地方都是发展较成熟的片区,公司也比较多。

“地铁上的座椅一般就能坐6个人,那天一个同学拍了张照片回来,一排椅子上挤了10个人!明明都在忍耐,表情却很酷!”上海交通大学研究生崔晨觉得地铁里的事很有趣,“经常看到有人在地铁里让座,老人、孕妇上车,有时会有几个人同时站起来”。

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实际上,每一天都有很多像张欣一样坐地铁上班的人群。地铁的乘车环境比较舒服干净,缩短了上下班的时间,也改变了路上时间的不确定性。根据昆明轨道交通集团有限公司统计的数据显示,截至今年4月底,地铁1、2号线首期累计开行列车136184列次,运送乘客7155万余人次,日均客流
20万人次,单日最高客流
28万人次。对此,石远指出:“从根本上来说,昆明地铁在逐渐改变昆明人的出行方式。”

李平说,即使在这个陌生人的空间里,我们也一样渴望得到别人的认可——最显著的表现就是让座成为一种地铁文化。

市民在湖南大学站出入口合影。图 / 记者辜鹏博 实习生张云峰

坐地铁出行已经开始成为昆明人的一种习惯。尽管目前昆明地铁开通的只是1、2号线首期工程,只有一个单线条,但是对沿线的生活人群却影响很大。地铁还没开通之前,呈贡大学城的学生大多只能在学校周边活动,离昆明主城较远,交通换乘多,费时间。现在,周末可以随时坐地铁到城里玩,去世纪城、南屏街、昆明广场、欣都龙城都轻而易举。

地铁会改变人们生活吗?调查中,54.7%的人表示地铁可以使出行时间精确到分钟,让生活更有计划性;51.2%的人认为地铁让城市生活更有秩序。

5 月 26 日上午 11 时 28 分,长沙地铁 4
号线一期工程正式载客试运营,无数人由此开始新的地铁生活。跟潇湘晨报记者一样,很多关注这条线路很久的人们专门来到地铁站,准备熟悉以后自己要乘坐的站点、线路,记录一下路上耗费的时间。

上个周末,住在北辰小区的杨晓静,专门坐地铁去斗南买肉肉植物。她说,在花店里,随便一盆肉肉都要几十块,去斗南买的话,几块钱就可以买到不错的肉肉了。在地铁开通的这一年里,昆明南北大动脉的贯通,让很多人的小范围生活边际被打破。显然,地铁让昆明人的生活更加游刃有余。

一家杂志社的编辑韩易桐把自己称为“地铁的粉丝”。她说,“在不断搬家中,我发现了地铁的好处:准时,不堵车。我宁愿花高价租地铁附近的房子,渐渐就形成了习惯,甚至后来找工作也找地铁附近的。”

长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明表示,4
号线一期工程通车后,长沙地铁由 ” 换乘时代 ” 进入 ” 网络化运营时代
“,换乘站将由此前的 1 座增加到 8
座。同时,作为又一条连接一江两岸的地铁,4
号线串联了岳麓山国家大学科技城与河西三大高校,方便了高校学生出行,并连接了汉王陵遗址公园、岳麓山、月亮岛等三大景区,还对接了长沙火车南站,大大增强了长沙公共交通的便利性。

地铁附近房租看涨 地铁盘升值有所体现

“地铁改变了人们的出行方式,改变了相遇方式。只要有地铁通到的地方,再怎么远,心理感觉都会很近,去哪儿都会心里有底。”她说。

市民一上车就花式拍照

出行的便捷,是地铁带来的最直接体现。对于房地产行业而言,当楼盘遇上地铁,其身份摇身一变就成了“地铁盘”。随着地铁1、2号线首期工程的试运营,一时间,地铁物业也成为昆明市场上炙手可热的关注点。

“地铁是个浪漫的地方”

上午 10 时,记者来到地铁 4 号线碧沙湖站的 5
号出入口,尽管站外的卷闸门还关闭着,但不少市民已聚集在出入口,等待着地铁站对外开放的那一刻。其中一位女士一直在询问工作人员和志愿者地铁开放的准确时刻。这位女士叫朱倩,她是永州人,和朋友来长沙玩,住在碧沙湖附近。他们打算去望城的奥特莱斯逛一逛,搜索地图时发现可以乘坐地铁
4 号线直达,所以兴冲冲地赶过来了。

目前,地铁物业在很多城市已经凸显出价值空间的提升。根据相关机构统计的数据显示,在香港、上海、北京、广州等地,地铁物业的价格平均高于同片区物业的30%以上,而地铁带来的升值空间在30%-60%。这样大的升值空间,让地铁物业更加受投资置业者的热捧。对于昆明而言,地铁物业随着地铁的开通,也才进入一个初步发展阶段。

公众对地铁是什么感觉?调查中,73.7%的人首选“方便”,50.9%的人感觉“拥挤”,31.6%的人选择“干净”,24.9%的人感觉“舒适”。

” 坐地铁肯定比打车过去快多了,而且省钱。”
朱倩说,她以前经常来长沙办事,每次都是从长沙火车南站乘地铁到望城坡。作为一个外地人,她觉得长沙交通便利,长沙人很幸福。

那么,经过一年的“洗礼”,昆明地铁沿线的物业是否有明显上涨呢?在地铁开通前后,周边房源的租金还是有一些上涨的,从200-500元不等。就拿江东花园的房子来说,一个三室的房子一般可以租到1800-2000元/月,自从地铁开通后,不少房东就要求涨到2200-2500元/月。由于交通便利,商圈越来越成熟,不少租客还是能承受这个价格的。

对于地铁的功能,“缓解交通压力,方便人们出行”依然是首选(86.5%)。地铁站的功能可不只这些。32.4%的人提出地铁站“方便辨识,可以成为约人见面的首选地”,还有24.8%的人把地铁站作为纳凉散步的场所,因为“冬暖夏凉”。

上午 11 时 28 分,4
号线正式开通。记者在汉王陵公园站见到,许多进站乘车的市民都很兴奋,跟许多媒体记者一样,他们一上车就拿着手机、相机拍了起来。”
长沙又多了一条地铁,想第一时间在朋友圈里秀一下,让大家羡慕羡慕。”
市民王琦和几个朋友一上车,就开启花式拍照模式。

目前,不少已投入使用的楼盘都乘着地铁的东风,开始坐地涨价。从记者走访的情况来看,真正的地铁上盖物业带来的价值空间要更高一些。欣都龙城是一个已经投入使用的城市综合体,集商业、商务、住宅于一体,商圈逐渐发展成熟。欣都龙城一室房源的租金在2800
元/月,主要是方便上班族。

家住在北京市积水潭站附近的萌萌从小就开始坐地铁。她说,小时候最喜欢去宣武门姑妈家,晚上搬个小凳到地铁口聊天,地铁站里面的潮气味儿到现在还是自己最喜欢的味道。

站内换乘只需步行约两分钟

地铁盘抗跌性较强 昆明人对地铁期望值升高

“小时候,到了夏天最大的快乐就是去到地铁站里面乘凉。那个时候也不用在站台门口买票,你在走道上待一天也没有人赶你。后来到了初中,每次被老师赶走补作业的时候,地铁站就成了很好的写作业的场所,不会被家人发现,而且挡风避雨。后来长大了,遇到工作上的烦心事和感情上的尴尬,我也会坐在地铁站走道的尽头,静静地看着一列列地铁在我眼前开过,如同MTV情景一样。”水木清华BBS上一位网友这样回忆。

中午 12 时,记者乘坐 4
号线来到溁湾镇站,记者见到,从站台层去往站厅层共有三条扶梯,设置为两上一下。溁湾镇站
4
号线的站厅层显得特别大,特别明亮,而且新的站厅层里还设置了比较多的闸机。记者跟随人流,按照标识指向换乘地铁
2
号线。溁湾镇站为通道换乘,只要步行两三分钟,通过一个由两组楼梯、两对扶梯和一条无障碍通道组成的通道直接进入地铁
2
号线站厅层。到达站厅层后,只要根据指示下楼即可到达站台层,且换乘不用再进行安检、过闸机等等。记者了解到,之前溁湾镇站只开通
1 号和 3 号出入口,4 号线开通后,新增了 7 号和 8 号出入口。

地铁物业价值空间的体现,也只是让昆明人初尝甜头。随着更多新型综合体的崛起,地铁物业的价值将被进一步挖掘。最初,地铁在开通之前,不少开发商就已经在卖地铁盘的预期,让购房者看到地铁物业的价值所在。实际上,昆明人对地铁物业的感受并没有像一线城市那么强烈。

去年11月开始,上海的地铁车厢和站台的显示屏上,开始播放国内首部“地铁咖啡剧”,讲述的是一个发生在地铁里的爱情故事。一共40集,每集控制在3分钟,观众就是每天乘坐地铁的上班族。

黄土岭站为 4 号线和 1 号线的换乘站,换乘也非常简单,从 4
号线的站台层到达站厅层后,按指示方向行走,一两分钟就能到达 1
号线站厅层。唯一的区别就是,1 号线黄土岭站是个侧式站台,换乘 1
号线时要在站厅层看清楚乘坐的方向,选好开福区政府方向或者是尚双塘方向的通道下到站台层。如果选错方向,需要重回站厅层,才可以下到对面的站台。

“目前,昆明地铁呈现的只是一个线性状态,整个地铁网络系统还未真正形成,升值空间不会特别明显。”石远指出,昆明作为一个二线城市,地铁物业的发展空间不会像一线城市那么大,但是未来的发展前景肯定是好的。

“每个地铁站都有,不少人就站在那里看,列车来了也不走,一定要看完。还有人专门到网上下全套的。”崔晨觉得,这个爱情剧特别符合一些人的心理预期——地铁是个浪漫的地方。

周晓明介绍,地铁 4 号线在列车、车站和服务方面都比地铁 1、2
号线有一些新亮点。在列车方面,4
号线列车进行了多项技术创新,包括列车表面首次采用金属漆工艺,车身呈亮丽的紫色;首次采用
” 鼓型车 “,列车空间更宽敞,同比 1、2 号列车在大客流情况时可多容纳 100
多人乘车。

从市场的情况来看,地铁的开通也给销售加了一把劲。俊发城的一位工作人员表示,之前一直在做地铁盘的卖点,顾客也只是有一个很空的概念,现在地铁站已经摆在眼前,可以真实感受到地铁的便捷,很多价值一说也就明白了。再加上云师大附属学校的开学消息,从一定程度上来说,俊发城的房子是不愁卖的。目前,项目的房源卖得也比较快,很多购房者也都奔着地铁盘和学区房来。

五成公众认为地铁是城市现代化的象征

人物

直观的地铁体验,让购房者对地铁盘的购买信息更加强烈。石远表示,地铁盘的抗跌性比较强,受市场因素影响比较小。实际上,小编也注意到,从去年开始,楼市进入调整期,一些楼盘打出降价的旗号后,不少楼盘也开始降价。相对而言,俊发城9000元/㎡的均价却一直稳中有升。相比同片区的国福现代城、金江小区等楼盘的售价要高出一千左右,但是不少购房者还是偏好俊发城。从沿线来看,昆明广场、鑫世界、滨江俊园二期等地铁盘也稳坐市场行情。

“地铁修到哪儿,生活就到哪儿。”崔晨所在的学校在上海的西南角,一般的上海市地图甚至涵盖不到,地铁有时就成为他们出行的唯一选择。“就算是地铁到不了的地方,也是先坐地铁,再换乘公交。要是没有地铁,这地方简直没法活。”他说。

坐地铁上班更快更方便

自从地铁开通后,地铁带来的便利性已经慢慢渗入昆明人的生活,随之而来的是置业观念的转变。“本来想着绝对不可能在呈贡买房的,现在地铁通了,非常方便。呈贡的房价不算特别高,现在可以考虑。”赵女士认为。另外一位先生表示,他在螺蛳湾国际商贸城做生意,对地铁深有体会。他家住在塘子巷,现在坐地铁很便捷,来进货的人也更多了。他说,现在正准备换一个三室或四室的房子,就只想找一个合适的地铁盘,以后坐地铁估计比开车还要方便。由此可见,目前昆明购房者对地铁盘的意识也开始加强。

调查显示,40.8%的人认为地铁会拉动周边区域的经济发展,41.2%的人指出“地铁沿线”具有巨大的经济效益。还有46.3%的人认为地铁站可以发展成一个繁荣的地下商城。

26 日,市民陈楚是在 4
号线湘江新城站上的车,当天,他专门过来测试一下从家到单位的时间。” 我
2017 年就在附近买了房子,一直期待着地铁 4
号线开通,因为开通后我就可以从家里直接坐地铁 4 号线,在溁湾镇站转 2
号线到梅溪湖西下车,然后去单位上班。” 因为此前 4
号线没开通,陈楚一直租住在梅溪湖附近离单位不远的地方。

3号线即将到来昆明从东走到西或提速

曾在香港做过一年交换生的沈女画对香港地铁印象深刻。因为她第一次坐,就在电梯上摔了两跤。“电梯太快了!地铁也很快。换乘特别方便,一般不到一分钟,不像北京的要上下走一大圈。”她说,“香港地铁站基本就是一个购物中心,有很多报摊、点心房、精品店、书店,墙上的电影海报都特别大,全是帅哥美女,镶嵌在透明玻璃里。”

以后,他准备每天骑自行车去湘江新城地铁站坐 4 号线,然后到溁湾镇站换乘 2
号线到梅溪湖西站下车,再步行去公司上班。” 骑车 12 分钟,搭乘地铁 35
分钟,最后再步行 10
分钟,一个小时内可以到达,在我可以接受的时间范围内。” 陈楚说,4
号线开通后,他每天上下班会更方便,交通费也大大降低。

如果,你住在西园路,想到东部汽车客运站,不转乘,只乘坐一路公交,首选自然是22路,但怎么着也得折腾近1个多小时。但如果,有了地铁,这一切都将变得不同。自昆明从南到北的地铁通车后;地铁出行将再现利好。综合近期的消息来看,昆明也将实现
“从东走到西”的地铁覆盖。在昆明地铁进城一周年之际,想置业昆明的你,怎么能错过这样的价值信息。未来地铁3号线,具体详情如何?你可要看好了。

“广州的地铁站就像是商业街的延长线。”华南农业大学学生小杨家就住在广州市最繁华的地铁站点“体育西路”旁边。他说,下了地铁不用出站,就可以看到很多商铺,地下的商铺比地上的还多,装修得都很漂亮。在地铁里都能听到吆喝的声音,“还可以坐地铁从这个站穿梭到另一个站,整整逛一天不用出来”。

市民夏木家住北辰三角洲,日常出行除了老公开车送以外,都是坐地铁 1
号线。最近夏木换了工作,每天要从北辰三角洲去赤岗冲,坐地铁 1 号线换乘
803 路公交车,或全程坐公交车,都要花上一个小时左右。”4
号线开通之后,从北辰三角洲坐 1 号线到黄土岭站换乘 4
号线到赤岗岭站,只要三四十分钟。”

3号线要来了 离你的生活有多远

小杨说,地铁是一个文化载体,让我们领略到这个城市很多文化元素,这体现在人们的行为、建筑风格、管理服务水平上。

潇湘晨报记者黎棠 摄影记者杨旭

“地铁进城”一周年,让昆明市民真正地感受到了地铁的速度与便捷。最近来看,哪条地铁,可能将在最短时间与市民零距离接触。综合最新消息显示:昆明地铁在建3号线一期、3号线二期、1号线支线等工程正在有序进行中。由此可见,曾经是地铁1、2号线从南走到北,这一次,昆明人也可以搭乘地铁,从“东”走到“西”了!

“有很多‘海归’说,发达的国家和地区,一般地下都是空的。现在我们国家也正朝着这个方向发展。”一名受访者留言。

地铁3号线即将到来

调查显示,58.0%的人认为地铁可以拉近不同城区,乃至城市之间的距离;50.0%的人认为地铁是一个城市现代化的象征,34.1%的人表示通过地铁可以感受到城市文化。

那地铁3号线,具体可能通过哪些地方?据介绍,地铁3号线全长23.3公里,分为一期工程和二期工程,其中一期工程全长19.1公里,设17个车站,从石咀站至东部汽车客运站。二期工程全长4.2公里,设3个车站,从石咀站至西山公园站。

今年8月1日,京津城际铁路将正式开通运营。早在城铁建设初期,就有人遐想:早上吃顿狗不理包子,然后去北京中关村的写字楼上班的生活,也许并不遥远了。到那时,会出现更多的“穿梭族”往返两地,模糊着城市之间的界线。

地铁3号线一期工程:

石咀站-眠山站-马街站-西苑立交站-近华浦站-市体育馆站-西昌路站-艺术剧院站-省博物馆站-南屏街站-东风广场站-省体育馆站-大树营站-金马山站-金沙小区站-太平站-东部汽车客运站

地铁3号线二期工程:

起于西山公园,止于石咀站,线路全长4.227公里,均为地下线。设西山公园站-车家壁站-普坪村站3个站,接入3号线一期工程石咀站。(说明:具体站名、最终站点,以地铁开发建设为准。)

地铁1号线支线

地铁1号线支线:起点春融街站与1号线换乘,终点昆明南站与国铁、4号线换乘。线路全长5.318公里,全为地下线。设市政府、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、昆明南站4个地下站。

别过多透支 地铁对房价的影响

毫无疑问,地铁开通将从时间和空间两个维度改变城市运行模式,也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。一般来说,已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越,在用地强度或性质未改变时,修建地铁对房地产价格的影响不是很明显;而接近城市的边缘地区,由于区位条件的改善幅度很大,土地集聚利用比较显著,故地产价值的增长受地铁的开通最为非常明显。

2013年,小编在重庆就深刻地感受到了地铁对于置业的强大影响,重庆一个全新经济技术开发区,有了地铁后,人们的置业热情也就非常高涨,而开发商的溢价空间也非常大。为此,越是交通不成熟的区域,地铁对于周边地产投资、置业产生的效益越大,房地产价格的升幅、溢价空间也就越大。

而城市中心区,由于其商业氛围已经形成,其增值的周期很短,而新开发区,增值周期则较长。对此,业内表示:“地铁对地产行业产生的增值可视为开通前心理预期的增值和事后实质效益两部分的合计。”由于心理预期的增值容易受市场等因素影响,所以,地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期,但在此时入市的个人投资者,往往容易被套牢。

为此,对购房者而言,要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。

考虑升值也要考虑居住性 步行15分钟可享受幽居

当然,在考虑地铁物业升值的同时,其宜居属性自然是不能忽视了。据国外一项研究数字显示,从安全性和私密性角度而言,居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米,人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。

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